Serie

Nicht schlechter Laune steuern Franz Meersdonk und Günther Willers ihre schweren Trucks auf Kurs Nord durch die Sahara. Zwar entpuppte sich der Transportauftrag für die deutschen Brunnenbohrer als Pleite, denn in der Oase wollte ihnen keiner das Bohrgerät abnehmen. Aber es geht wieder heimwärts ... Doch da ergreift ein Trupp Rebellen die Macht in dieser gottverlassenen Ecke Afrikas - und weg sind die Trucks. Unsere Fernfahrer sind heilfroh, als ein abgewirtschafteter Ex-Legionär namens King sie heraus haut und vorerst mal auf seiner Schlangenfarm unterschlüpfen lässt. Allerdings erwartet er dafür einen explosiven Gegendienst.

Der Auftrag an die in Namibia gestrandeten Fernfahrer Meersdonk und Willers hört sich recht einfach an: Gepfändete Kühe bei einem Farmer in Owamboland abzuholen. Aber je weiter die Trucker in den rebellischen Norden von ehemals Deutsch-Südwest vorstoßen, desto unheimlicher wird es. Und gestandene Kerle wie die beiden müssen die reale Existenz eines 'Witchdoctors', eines Zauberers mit all seinen schwarzen Künsten, am eigenen Leib erfahren.

Den Typen nennen sie allenthalben nur 'Franzmann'. Ein ziemlicher Spinner, glaubt er doch allen Ernstes an den großen Goldfund in seiner kleinen Eigenbaumine. Günther Willers, ohnedies leicht zu begeistern, buddelt verbissen mit, dieweil der besonnenere Franz Meersdonk auf seinem Truck das nötige Geld anschafft, das nie ausreicht. Als sich schließlich noch der allmächtige südafrikanische Konzern einmischt, da verfällt der ausgeflippte Alte auf die Idee, seine Probleme mit Dynamit zu lösen.

Die Masche hat Methode, mit der immer wieder Trucks einfach von der Landstraße verschwinden. Meersdonk und Willers, im harten südafrikanischen Business ziemlich auf dem Trockenen, nehmen was sie kriegen können: auch mal einen Job als Wrackabschlepper ... Aber da ist Smidson, ein Mann mit allen Tricks, der sich mit heißen Trucks gut auskennt. Allzu gut ...

Verboten ist es bei strenger Strafe, was sich Trucker in Südafrika alljährlich leisten: Das illegale Wettrennen mit ihren schweren Brummern. Aber selbst die Polizeistreife wettet heimlich mit … Eigentlich mehr aus Dummheit gerät Meersdonk in den Rummel, während bei Willers seine frühere Rennfahrerleidenschaft sichtlich durchschlägt. Aber mit dem dramatischen Showdown haben beide dann nichts mehr zu tun. Das ist die Sache von total Verrückten…

Zwischen zwei Polen spielt sich der letzte Truckerjob von Franz und Günther im südlichen Afrika ab. Da ist einmal der Konvoiführer Keitel, ein ganz Scharfer, der zugleich auf mehreren Hochzeiten tanzt. Und da ist zum anderen der schwarze Fahrer Muzaza, der in der Stunde der Gefahr den Durchblick bewahrt. Sechs Zugmaschinen heil nach Botswana: Franz Meersdonk und Günther Willers glauben selbst nicht mehr daran, dass sie den Auftrag schaffen!

Die erstbeste Gelegenheit, dem südlichen Afrika den Rücken zu kehren, ergreifen Meersdonk und Willers mit beiden Händen. Also übernehmen sie den Auftag, eine Goldschürfmaschine von Johannesburg nach Finnisch-Lappland zu geleiten. Es wären freilich nicht unsere Trucker-Helden, würden sich der Überführung nicht böse Buben entgegenstellen. Und wie Willers, der scheinbar die Fracht befördert, und Meersdonk, der die Maschine wirklich hintendrauf hat, die neidischen schwedischen Konkurrenten abhängen, - das verrät gekonntes Zusammenspiel.

Neuer Auftrag in Lappland: Spezialmaschinen zu einer geplanten Erzgrube zu transportieren. Klingt einfach, wären da nicht eine Handvoll Lappen, die, höchst umweltbewusst, um die Weideplätze für ihre Rentiere und somit um ihre eigene Existenz fürchten und zum Gewehr greifen. Sie schnappen sich den LKW und setzen Meersdonk und Willers außer Gefecht. Natürlich nicht lange. Und für die beiden Trucker folgt das dicke Ende erst wenig später, als sie sich die termingerecht abgelieferte angebliche Maschinenladung mal näher ansehen.

Während Günther Willers, bei einer Schmuggelei ertappt, vorübergehend festsitzt, lässt sich Franz Meersdonk von einer älteren Truckerkollegin breitschlagen: nämlich mit ihr eine Fuhre Schnaps von Virtaniemi nach Helsinki zu befördern. Mamuschka entpuppt sich als wahres Herzchen, nachtblind am Steuer und mit einem angehimmelten Ganoven im Nacken. Freund Sven ist hinter der Fuselladung her und er würde sie wohl auch kriegen, wäre Meersdonk nicht ein bisschen schneller und Willers rechtzeitig zur Stelle. Nur für Mamuschka geht die Affäre ins Auge.

Um endlich aus Finnland wegzukommen, heuert Ex-Rennfahrer Willers bei einer Rallye Helsinki-Budapest an. Und unter Protest findet sich auch Franz Meersdonk als malochender Servicefahrer wieder. Ihr Auftraggeber Holzner, der in München eine Spedition besitzt, entpuppt sich als ziemlich schikanöser Chef. Trotzdem halten sie ihm die Stange, da sie sich von ihm einen richtigen Fahrauftrag erhoffen. Nach einer nächtlichen Keilerei in Ungarn, die den Amateurrenner Holzner matt setzt, stülpt sich Willers sogar selbst den Sturzhelm über, ohne zu wissen, auf was er sich da einlässt.

An der ungarischen Grenze geraten unsere beiden Helden an ein Fossil von einem Trucker. Max, der Kollege, überredet Willers zu einem – natürlich illegalen – Spielchen. Die Kompagnons reagieren recht spontan, als sie Falschspiel wittern. Max haut mit dem gesamten Bargeld der beiden ab. Sein ehrenwerter Versuch, mit dem Spielgewinn zu spekulieren, erweist sich als regelrechter Schlag ins Wasser, in dem Fall der Donau. Bei der Suche nach dem verschwundenen Geld läuft Meersdonk zu ungeahnten kriminalistischen Aktivitäten auf, in deren Verlauf er in einer – natürlich zweckentfremdeten – Budapester Sauna landet.

Auftraggeber Holzner dirigiert seine beiden Fahrer von Ungarn nach Italien um: mit Traktoren für eine Landwirtschaftsschau auf dem Hänger. Und auf einmal sind Hänger samt Zugmaschine weg. Einfach geklaut, was dortzulande ja keine Seltenheit sein soll. Als Meersdonk den Diebstahl der Polizei meldet, verdächtigt man ihn des Versicherungsbetrugs und nimmt ihm den Pass ab. Dem Auftraggeber wäre, wie er am Telefon sagt, mit einer ordentlichen Diebsstahlanzeige mehr als gedient. Doch die Dickschädel Meersdonk und Willers setzen sich höchst eigenmächtig auf die Spur ihres gestohlenen Trucks. Und bis nach Neapel und weiter führt sie die Verfolgungsjagd immer südwärts.

Spätestens in Sizilien merken Meersdonk und Willers, dass sie es bei den Dieben ihres Trucks mit einer gut organisierten Bande zu tun haben. Die Mithilfe ihres italienischen Freundes Ezio und der charmanten Reiseleiterin Cinzia beschert den beiden ein Erfolgserlebnis nach dem anderen. Erst finden sie den Truck – und dann auch die Ladung. Nur dass das den sizilianischen Verschiebegangstern gar nicht in den Kram passt. Da geht es noch reichlich hart zu, ehe Meersdonk und Willers wieder nordwärts brausen: in ihrem wiedereroberten Truck, mit Cinzia in der Koje und einer hübschen Belohnung in Aussicht.

Willers und Meersdonk sind Unternehmer geworden – dank einer hohen Prämie, die sie für die Aufklärung eines Versicherungsbetrugs in Sizilien erhalten haben. Aber bei der erstbesten Gelegenheit sitzen sie wieder selbst im Sattel ihres 30-Tonners: in Holland streiken die Trucker, ihr LKW liegt fest, der Fahrer ist abgehauen. Als sie eine junge Holländerin als Anhalterin mitnehmen, ahnen sie nicht, in welche Schwierigkeiten am laufenden Band die kleine Mimi sie stürzt.

Franz und Günther sollen eine Ladung Zinn von Rotterdam nach Duisburg bringen. Sie ahnen nicht, dass geschmuggelte Diamanten darin verborgen sind…

Schon der erste Auftrag von Lammers ist eine Herausforderung: Innerhalb von 48 Stunden sollen Franz und Günther eine Ladung Teakholz aus dem Norden Thailands nach Bangkok transportieren. Lammers härtester Konkurrent Han Po setzt alles daran, den beiden Steine in den Weg zu legen. Eine abenteuerliche Fahrt steht bevor.

Im Süden Thailands treffen Franz und Günther auf der Suche nach Ersatzteilen ihren alten Bekannten Max wieder, dessen Truck jenseits der Grenze liegen geblieben war. Günther hilft Max beim Abschleppen, nicht ahnend, dass an der Ladung etwas faul sein könnte. Während einer Grenzkontrolle flüchtet Max...

Franz und Günther sollen für Lammers geheime, militärische Computer schmuggeln. Sein Konkurrent Han Po bekommt erneut davon Wind, doch sie führen ihn hinters Licht: Während Franz den Lockvogel spielt und sich seinen Truck klauen lässt, fährt Günther mit der Fracht quer durch den Dschungel und schafft es nach einer Panne gerade noch rechtzeitig zum Treffpunkt. Als sie schließlich bei Lammers ankommen, erwartet sie eine böse Überraschung.

Lammers illegale Geschäfte bringen Franz und Günther in den Knast. Unerwartete Hilfe kommt von Jan, dem Bruder ihres Chefs. Sie kommen wieder frei und fordern von Lammers ihren Lohn ein. Als er sich weigert sie zu bezahlen, "entführen" Franz und Günther seine Geliebte Siriba, die er gegen ihren Willen festhält. Nun bekommen sie ihr Geld, doch Siriba bleibt bei ihrem Geliebten Jan und heiratet ihn, Während Lammers wegen Freiheitsberaubung hinter Gitter wandert. Franz und Günther haben die Nase voll von Thailand und beschliessen, nach Deutschland zurückzukehren.

Wieder zurück, lösen Franz und Günther ihre Firma "International Transports" auf. Während Willers nach Italien fährt, erhält Franz von dem Spediteur Burg den Auftrag, mit dem Fahrer Fred in 48 Stunden Gefriergeflügel nach Polen zu bringen. Auf dem Rückweg sollen sie den in Burgs Heimatdorf vergrabenen "Familienschatz" bergen und nach Deutschland bringen. Da Fred gegen den Willen von Franz zustimmt, kommen jede Menge Probleme auf die beiden zu.

Auf der Rückfahrt von Polen will Fred lieber durch die DDR anstatt durch Österreich fahren. Franz hört den Grund über CB Funk: Fred wird von fast allen Truckern in Österreich gejagt, weil er auf der Flucht vor Elisabeth ist, der Tochter eines reichen österreichischen Spediteurs. Sie will ihn unbedingt heiraten. Franz hilft ihn aus der Patsche, sie tauschen die LKW und Franz gelingt es, Elisabeth abzuschütteln. Doch dann wird er von Zollfahndern aufgehalten.

"Hilfe dringend, Günther." Mit diesem gefälschten Telegramm wird Franz von seinem alten Bekannten Max nach Chile gelockt. Wegen eines Erdbebens kann Franz nicht gleich wieder zurück fliegen. Stattdessen übernimmt er mit Max den Wassertransport in ein von der Aussenwelt abgeschnittenes Bergdorf. Begleitet werden sie von dem deutschen Mineningenieur Klausner, der sie in eine lebensgefährliche Situation bringt.

Max fährt mit seinem Freund Jose zum Pokern. Jose verliert und wird von seinen Mitspielern erpresst, Schmugglerware nach Chile zu bringen. Max ist ahnungslos, und als sie an der Grenze gestoppt werden, flieht Jose. Max dagegen wird auf der Flucht verwundet und kommt in ein Krankenhaus. Als Franz davon erfährt, zwingt er Jose, mit ihm gemeinsam Max aus dem Krankenhaus zu befreien. Ihr Plan gelingt, aber an der Grenze werden sie erneut gestoppt.

Franz und Max werden mit anderen Fahrern verwechselt. Sie erhalten in einer Spedition einen neuen Truck und eine Menge Geld. Als sie von einem Polizisten gestoppt werden, können sie den Frachtraum nicht öffnen. Obendrein tauchen auch noch die echten Fahrer auf. Franz und Max lassen sich aber nicht ins Bockshorn jagen und kommen einer grossen Intrige auf die Spur, bei der dem US-Geheimdienst ein angebliches Lithium-Vorkommen teuer verkauft werden soll.

Ihre nächste Tour führt Franz und Max mit einer Ladung Bier zu einer Oase ins Landesinnere. Der Gangster Pedro zwingt sie aber, zum Goldgräbercamp Eldorado zu fahren. Dort arbeitet Pedros Bande mit der verfeindeten Gruppe von Pablo zusammen, um das Gold abzubauen. Jetzt wollen beide Anführer Franz und Max benutzen, um dem Gegner seinen Anteil abzujagen. Womit Pedro und Pablo allerdings nicht gerechnet haben, auch Meersdonk und Max haben einen gerissenen Plan.

Dem Sieger eines LKW-Rennens winkt ein lukrativer Jahresauftrag. Neben Franz und Max nimmt auch ihr härtester Konkurrent Dixon daran teil. Kurz vor dem Start wird Franz von der Polizei wegen angeblicher Fahrerflucht verhaftet. Dadurch verlieren sie viel Zeit, und Dixon ist auf und davon. Franz und Max verladen die Fracht in die DC 3 ihres Freundes Paco. So können sie eine Abkürzung nehmen, die für beladene LKW gesperrt ist. Kurz vor dem Ziel wollen sie dann wieder umladen.

Wieder einmal verliert Max, diesmal beim Billard gegen Don Cornelio, und muss dafür mit Franz Ersatzteile nach Humberstone fahren. In Wirklichkeit handelt es sich bei der Fracht um Sprengstoff. Kaum angekommen, wird Max samt LKW von den Leuten der schönen Manuela entführt. Er erfährt, dass Don Cornelio sie aus ihrer Mine vertreiben will, um hier seinen illegalen Geschäften nachzugehen. Aber Max hat einen Plan, wie man Don Cornelio das Handwerk legen kann.

Max wird von seinem früheren Auftraggeber Jaras zu einem Versicherungsbetrug erpresst. Er muss einen LKW samt Fracht in eine Schlucht fahren. Franz hingegen hat sein Ticket nach Deutschland schon in der Tasche und findet bei Rodriguez eine Mitfahrgelegenheit nach Santiago. Der fährt ausgerechnet im Auftrag von Jaras. Als die Bremsen versagen, kann Franz den LKW gerade noch stoppen, doch der Plan von Jaras sah anders aus: Der Wagen sollte abstürzen, und er kann keine Zeugen gebrauchen.